Stellantis به طور رسمی شورای مشورتی تامین کننده Stellantis اروپا را راه اندازی کرد - چه معنایی برای تامین کنندگان خودرو در جهان دارد

تورین، ایتالیا - 25 مارس 2026. در مقابل پس‌زمینه صنعت خودروسازی اروپا که فشارهای برق‌رسانی، سخت‌تر شدن مقررات و عدم قطعیت مداوم زنجیره تأمین را دنبال می‌کند، Stellantis شورای مشورتی تأمین‌کننده اروپای Stellantis را رسما راه‌اندازی کرد. با گرد هم آوردن رهبران ارشد و 26 شریک تامین کننده کلیدی در دفتر مرکزی نمادین خود در تورین، زادگاه میراث خودروسازی ایتالیا. این ابتکار فراتر از یک اعلامیه سازمانی است، اما یک سیگنال واضح است که قوانین تعامل با تامین کنندگان OEM در اروپا اساساً در حال تغییر است.

 

برای تامین کنندگان جهانی با جاه طلبی در بازار اروپا، این لحظه سزاوار توجه دقیق است. تغییر از تدارکات صرفاً معاملاتی به مشارکت‌های ساخت‌یافته{1}}هم ایجاد یک چالش و هم یک فرصت قابل توجه است.

 

 

 

انتخاب تورین عمدی است. ایتالیا سهم قابل توجهی از ردپای تولید اروپایی Stellantis را به خود اختصاص داده است و بخش قطعات خودرو ایتالیا یکی از استراتژیک ترین اکوسیستم های صنعتی منطقه است. با این حال، آخرین داده‌ها بهبودی نابرابر را نشان می‌دهند: در حالی که تولید خودروی ایتالیایی در ژانویه 2026 سالانه 29.4 درصد افزایش یافت، بخش قطعات در همان دوره 5.5 درصد کاهش داشت، تضادی که بر شکنندگی همسویی زنجیره تأمین تأکید می‌کند.

 

Stellantis با تثبیت شورای مشورتی جدید خود در تورین و دعوت از ANFIA (انجمن ایتالیایی قطعات خودرو) و FIEV (انجمن فرانسوی-انجمن اروپایی صنایع تجهیزات خودرو) به عنوان همکاران، تعهدی را برای بازسازی روابط تامین‌کننده از پایه، با شفافیت، قابلیت تغییر و سرعت حسابداری، نشان می‌دهد.

 

همانطور که Emanuele Cappellano، مدیر ارشد اجرایی Stellantis Europe، در راه اندازی بیان کرد:

"این شورا نقطه عطف مهمی در سفر ما برای تقویت عملکرد صنعتی منطقه است. ما متعهد به گفتگوی شفاف و تصمیم‌گیری سریع‌تر-برای ایجاد موفقیت مشترک هستیم."

 

 

دستور کار 2026 شورای مشورتی تامین کنندگان اروپای Stellantis بر چهار حوزه اولویتی تمرکز دارد که مجموعاً تعیین می کنند که روابط با تامین کنندگان OEM اروپایی به کجا می رود:

 

• کیفیت و آمادگی راه اندازی: حصول اطمینان از اینکه شرکای زنجیره تامین می‌توانند مشخصات محصول پیچیده‌تر و پیشرفت‌های سریع تولید- را برآورده کنند، به‌ویژه وقتی پلت‌فرم‌های جدید EV در کارخانه‌های اروپایی گسترش می‌یابند.
• رقابت پذیری هزینه: حرکت فراتر از مذاکره ساده قیمت به سمت درک مشترک ساختارهای هزینه، ایجاد حاشیه های پایدار برای OEM ها و تامین کنندگان در سراسر زنجیره ارزش.
• نوآوری و برق رسانی: تعبیه تخصص تامین کننده در اوایل چرخه توسعه، به ویژه در سیستم های باتری،سازه های سبک وزنو راه حل های کامپوننت یکپارچه.
• انعطاف پذیری زنجیره تامین: ایجاد افزونگی، نمایان بودن، و مکانیسم‌های اشتراک خطر-که می‌تواند در برابر اختلالات ژئوپلیتیکی، نوسانات انرژی، و محدودیت‌های مواد خام مقاومت کند.

 

این چهار ستون منحصر به Stellantis نیستند. آنها منعکس کننده اجماع گسترده‌تری در صنعت اروپا هستند که استراتژی‌های تدارکات را در BMW، Volkswagen Group، Renault و Stellantis به طور یکسان تغییر می‌دهد. عرضه‌کنندگانی که با این دستور کار هماهنگ هستند، درها را باز می‌بینند، در حالی که آنهایی که به مدل معاملاتی قدیمی متصل می‌مانند، درها را بسته می‌بینند.

 

 

پویایی عرضه‌کننده OEM در اروپا به دلیل حسن نیت تغییر نمی‌کند. این در حال تغییر است زیرا فشارهای ساختاری بر خودروسازی اروپا، مدل قدیمی را غیرقابل تحمل کرده است.

 

از کنترل هزینه تا ثبات زنجیره تامین

 

برای چندین دهه، کارایی هزینه بر تفکر تدارکات غالب بود. منابع جهانی، مناقصه رقابتی و ادغام تامین کنندگان ابزارهای اولیه بودند. اما شوک های مرکب پنج سال گذشته، کمبود نیمه هادی ها، بحران های انرژی، و اختلالات لجستیکی، یک حقیقت اساسی را آشکار کرده است:تأمین‌کننده{0}}کم‌هزینه همیشه باارزش‌ترین تأمین‌کننده نیست.

 

امروزه، OEM ها فعالانه در حال وزن دهی مجدد-کارت امتیازی تامین کنندگان خود هستند.قابلیت اطمینان تحویل، چارچوب‌های اشتراک‌گذاری ریسک{0} و توانایی واکنش سریع به تنوع تولید اکنون به‌عنوان دارایی‌های استراتژیک تلقی می‌شوند، نه ملاحظات ثانویه.

 

از مجری ساخت تا شریک توسعه

 

راانتقال برقتغییر ساختاری دوم را تسریع می‌کند: انتظار می‌رود که تأمین‌کنندگان به طور فزاینده‌ای در-توسعه وسایل نقلیه اولیه شرکت کنند، نه فقط در تولید طبق مشخصات. این امر به‌ویژه در زمینه‌هایی مانند اجزای ساختاری بسته باتری، تیرهای متقاطع خودرو، و راه‌حل‌های یکپارچه‌سازی سبک‌وزن، حوزه‌هایی که تخصص مهندسی طراحی و ساخت باید همگرا شوند، مشهود است.

 

تامین کنندگانی که می توانند بیاورندقابلیت های نوآوری هم-به میز، کمک به تصمیم گیری پلت فرم، انتخاب مواد، و طراحی یکپارچه سازی، از نظر ساختاری به شرکای ترجیحی برای OEM های اروپایی پیشرو تبدیل می شوند.

 

 

برای تامین‌کنندگان خارج از اروپا، و به‌ویژه برای تولیدکنندگانی از چین که به دنبال ایجاد موقعیت‌های معتبر و بلندمدت در بازار اروپا هستند، پیامدها واضح و ملموس است.

 

مزیت رقابتی در اروپا دیگر تنها با قیمت تعریف نمی شود. تعریف می شود:

• قابلیت یکپارچه سازی:توانایی ارائهراه حل های سطح{0}سیستم، نه فقط اجزای منفرد.
• پاسخگویی و چابکی:توانایی پشتیبانی از تغییرات تولید سریع در چندین پلتفرم.
• هماهنگی منابع جهانی:قابلیت پشتیبانی محلی همراه با تولید رقابتی در سطح جهانی.
• کیفیت در کلاس خودرو:تحویل ثابت در برابر الزامات مشخصات یورو-، از جمله آمادگی یورو 7.
• ذهنیت مشارکتی:تمایل به مشارکت آشکار در ساختارهای هزینه، نقشه راه فناوری و اشتراک ریسک.

 

مارکو استلا، معاون ANFIA، این لحظه را به خوبی ثبت کرد: "شرکت های مستحکم از هر زمان دیگری حیاتی تر است. ما باید برای غلبه بر چالش های بازار ضعیف اروپا و ساختن آینده صنعتی پایدار برای اروپا با یکدیگر همکاری کنیم."

 

این فراخوانی نیست که تامین کنندگان به سادگی قیمت های خود را پایین بیاورند. این فراخوانی برای تامین کنندگان است که خود را ارتقا دهندپیشنهاد ارزشو برای نشان دادن این توانایی از طریق تعامل ساختاریافته و شفاف.

 

 

درCBIES، ما این تغییرات ساختاری را از نزدیک مشاهده کرده و برای آنها آماده کرده ایم. با دفتر اروپایی ما در ایتالیا،-دفتر خدمات پس از فروش در ویتنام، و دفتر مرکزی و کارخانه در چین، ما دقیقاً در نقطه تلاقی کارایی تولید جهانی و پاسخگویی محلی اروپایی قرار داریم.

 

مجموعه محصولات اصلی ما، تیرهای متقاطع خودرو، براکت‌های بسته باتری، تیرهای ضربه جانبی، قاب‌های سیستم صندلی، و لوله‌های فولادی{0}دقیق بالا، مستقیماً با اولویت‌های یکپارچه‌سازی الکتریکی و سبک‌وزن مرتبط هستند که اکنون تصمیم‌گیری‌های اروپایی OEM را هدایت می‌کنند.

 

مهمتر از آن، رویکرد ما بر اساس چیزی است که ما آن را می نامیمCBIES Trust Equation®: قابلیت اطمینان × تخصص × چابکی ÷ ریسک. این یک فرمول بازاریابی نیست، بلکه مدل عملیاتی است که نحوه تعامل ما با شرکای OEM و Tier-1 را کنترل می‌کند. گفت‌وگوی شفاف، حل مشکلات مشترک، و تعهد به موفقیت مشترک، اصولی هستند که هر مشارکتی را که ایجاد می‌کنیم، تعریف می‌کنند.

 

شورای مشورتی تامین کنندگان اروپای Stellantis دقیقاً همان چارچوبی را که CBIES برای مشارکت در آن طراحی شده است، نشان می‌دهد. از آنجایی که OEMهای اروپایی از مدیریت فروشنده به مشارکت استراتژیک می‌روند، ما آماده هستیم تا با آنها راه‌حل‌های یکپارچه، قابلیت‌های نوآوری-و پشتیبانی هماهنگ جهانی را ارائه دهیم.

 

 

راه‌اندازی شورای مشورتی تأمین‌کنندگان اروپای Stellantis یکی از نقاط داده در روند بزرگ‌تر است. OEM ها در روابط سازنده تر، شفاف تر و مشارکتی تر با تامین کنندگان سرمایه گذاری می کنند. منطق استراتژیک است: در صنعتی که در حال تغییر همزمان در فناوری نیروی محرکه، محیط نظارتی و معماری زنجیره تامین منطقه ای است، توانایی حرکت سریع و حرکت با هم یک مزیت رقابتی است.

 

بازار خودرو اروپا در سال 2026 و پس از آن فرصت‌های واقعی و اساسی را برای تامین‌کنندگانی که مایل به ایجاد حضور اروپایی، تعمیق همکاری‌های فنی و نشان دادن قابلیت اطمینان در مقیاس هستند، ارائه می‌دهد.

 

در CBIES، ما متعهد هستیم که یکی از این تامین کنندگان باشیم. ما مشتاقانه منتظر تعامل با اکوسیستم خودروسازی اروپایی هستیم تا با هم نوآوری، انعطاف‌پذیری و خلق ارزش متقابل را پیش ببریم.